Die DB und China Rail repräsentieren zwei Systeme, die nach völlig gegensätzlichen Philosophien arbeiten. Dies führt zu radikal unterschiedlichen Ergebnissen hinsichtlich der Leistungsfähigkeit des Schienenverkehrs und der ökonomischen Effekte.
»Ein Freund von mir war kürzlich in Deutschland und erzählte mir, wie er seinen Heimflug verpasste, weil sein Zug Verspätung hatte. Ich war schockiert, denn als ich 1997 in Deutschland lebte, konnte man seine Uhr nach der Deutschen Bahn (D stellen.
Zu dieser Zeit machte ich ein Praktikum bei Mercedes-Benz in Stuttgart. Ich konnte den Fußweg von der Wohnung zur Bushaltestelle zeitlich genau planen und hatte dann mit weniger als fünf Minuten Gesamtwartezeit einen Anschluss an den Zug zum Büro. Die Bus- und Zugfahrpläne waren so perfekt aufeinander abgestimmt, dass man sich auf einen zweiminütigen Fußweg und genau zwei Minuten Wartezeit dazwischen verlassen konnte. Sowohl Busse als auch Züge waren äußerst pünktlich.«
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Da wird viel verglichen, man kann es glauben oder auch lassen. Leider berichten aber auch unsere Medien von den katastrophalen Zuständen bei der Bahn.
Nun ist es natürlich so, dass die Politik der knappen öffentlichen Kassen, die der Neoliberalismus vorschreibt, für immer vollere Kassen woanders sorgt.
Und dort weiß man nicht mehr wohin mit der Kohle und verkauft ihnen letztlich auch die Einrichtungen der öffentlichen Daseinsvorsorge?
Was man damit angerichtet hat ist nicht mehr zu übersehen.
Aber dafür können wir täglich unter mehreren albernen Quizshows und Krimiserien wählen. Denn Besuche von Lokalen wird für immer mehr unerschwinglich. Sollte man sich noch eine Wohnung leisten können.
Weit haben wir uns bringen lassen. Und immer noch sagt man: Uns geht's gut, so soll es bleiben. Denn andere sind schuld. Und die Masse glaubt es.
Harvey11
Samstag 24.10.2026, 16:08
Die DB und China Rail repräsentieren zwei Systeme, die nach völlig gegensätzlichen Philosophien arbeiten. Dies führt zu radikal unterschiedlichen Ergebnissen hinsichtlich der Leistungsfähigkeit des Schienenverkehrs und der ökonomischen Effekte.
stellen.
»Ein Freund von mir war kürzlich in Deutschland und erzählte mir, wie er seinen Heimflug verpasste, weil sein Zug Verspätung hatte. Ich war schockiert, denn als ich 1997 in Deutschland lebte, konnte man seine Uhr nach der Deutschen Bahn (D
Zu dieser Zeit machte ich ein Praktikum bei Mercedes-Benz in Stuttgart. Ich konnte den Fußweg von der Wohnung zur Bushaltestelle zeitlich genau planen und hatte dann mit weniger als fünf Minuten Gesamtwartezeit einen Anschluss an den Zug zum Büro. Die Bus- und Zugfahrpläne waren so perfekt aufeinander abgestimmt, dass man sich auf einen zweiminütigen Fußweg und genau zwei Minuten Wartezeit dazwischen verlassen konnte. Sowohl Busse als auch Züge waren äußerst pünktlich.«
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Da wird viel verglichen, man kann es glauben oder auch lassen. Leider berichten aber auch unsere Medien von den katastrophalen Zuständen bei der Bahn.
Nun ist es natürlich so, dass die Politik der knappen öffentlichen Kassen, die der Neoliberalismus vorschreibt, für immer vollere Kassen woanders sorgt.
Und dort weiß man nicht mehr wohin mit der Kohle und verkauft ihnen letztlich auch die Einrichtungen der öffentlichen Daseinsvorsorge?
Was man damit angerichtet hat ist nicht mehr zu übersehen.
Aber dafür können wir täglich unter mehreren albernen Quizshows und Krimiserien wählen. Denn Besuche von Lokalen wird für immer mehr unerschwinglich. Sollte man sich noch eine Wohnung leisten können.
Weit haben wir uns bringen lassen. Und immer noch sagt man: Uns geht's gut, so soll es bleiben. Denn andere sind schuld. Und die Masse glaubt es.