Die Straße von Malakka zwischen Indonesien und Malaysia ist die meistbefahrene Meerenge der Welt. Käme es hier - wie in Hormus - zu einer Blockade, wäre nicht nur China betroffen, sondern die gesamte Weltwirtschaft.
»Die Straße von Hormus zeigt, wie schnell Handelsrouten zum Machtinstrument werden können. Diese Erfahrung lenkt die Aufmerksamkeit von Staaten und Unternehmen auch auf andere kritische Wasserwege - wie die Straße von Malakka.
Sie ist die meistbefahrene Meerenge der Welt. Mehr als 100.000 Schiffe passierten die Wasserstraße im Jahr 2025. Beladen waren sie mit 25 bis 40 Prozent des weltweiten Seehandels, je nach Schätzung. Damit ist die Straße von Malakka noch wichtiger als die Straße von Hormus.
Der Malaysier Azrin betreibt in Malakka seit mehr als 20 Jahren einen Bootsverleih. Seit dem Krieg in Iran beobachtet er, dass weniger Schiffe durch das Nadelöhr fahren. Er sorgt sich, dass irgendwann auch die Straße von Malakka zum Zankapfel der Supermächte werden könnte. "Das würde unsere Wirtschaft treffen. Natürlich machen wir uns Sorgen. Aber es würde vor allem den Seehandel weltweit betreffen, dann hätte die Welt ein wirklich großes Problem."
Praktisch der gesamte maritime Handel zwischen Europa und Südostasien führt durch die Straße von Malakka - Elektronik, Schuhe, Spielzeug. Die Meerenge ist auch der kürzeste Weg, um Öl und Gas aus dem Nahen Osten nach Ostasien zu transportieren.........«
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Dem Herrscher der Welt wird es egal sein wen er wirtschaftlich versenkt, wenn er nur China schadet. Erst Mitte April haben Indonesien und die USA angekündigt, ihre Verteidigungspartnerschaft auszubauen.
Kann sich Indonesien auf die USA verlassen wenn die USA einen Grund sehen, dort militärisch einzugreifen und die Passage für die Schifffahrt der Welt zu sichern? Was würde China tun?
Harvey11
Mittwoch 06.05.2026, 19:07
Die Straße von Malakka zwischen Indonesien und Malaysia ist die meistbefahrene Meerenge der Welt. Käme es hier - wie in Hormus - zu einer Blockade, wäre nicht nur China betroffen, sondern die gesamte Weltwirtschaft.
»Die Straße von Hormus zeigt, wie schnell Handelsrouten zum Machtinstrument werden können. Diese Erfahrung lenkt die Aufmerksamkeit von Staaten und Unternehmen auch auf andere kritische Wasserwege - wie die Straße von Malakka.
Sie ist die meistbefahrene Meerenge der Welt. Mehr als 100.000 Schiffe passierten die Wasserstraße im Jahr 2025. Beladen waren sie mit 25 bis 40 Prozent des weltweiten Seehandels, je nach Schätzung. Damit ist die Straße von Malakka noch wichtiger als die Straße von Hormus.
Der Malaysier Azrin betreibt in Malakka seit mehr als 20 Jahren einen Bootsverleih. Seit dem Krieg in Iran beobachtet er, dass weniger Schiffe durch das Nadelöhr fahren. Er sorgt sich, dass irgendwann auch die Straße von Malakka zum Zankapfel der Supermächte werden könnte. "Das würde unsere Wirtschaft treffen. Natürlich machen wir uns Sorgen. Aber es würde vor allem den Seehandel weltweit betreffen, dann hätte die Welt ein wirklich großes Problem."
Praktisch der gesamte maritime Handel zwischen Europa und Südostasien führt durch die Straße von Malakka - Elektronik, Schuhe, Spielzeug. Die Meerenge ist auch der kürzeste Weg, um Öl und Gas aus dem Nahen Osten nach Ostasien zu transportieren.........«
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Dem Herrscher der Welt wird es egal sein wen er wirtschaftlich versenkt, wenn er nur China schadet. Erst Mitte April haben Indonesien und die USA angekündigt, ihre Verteidigungspartnerschaft auszubauen.
Kann sich Indonesien auf die USA verlassen wenn die USA einen Grund sehen, dort militärisch einzugreifen und die Passage für die Schifffahrt der Welt zu sichern? Was würde China tun?